近日，中国汽车运动协会发布的最新数据骄矜，本年 1 月至 8 月，由于捏续的价钱战，新车阛阓全体零卖累计损失高达 1380 亿元。

据中国汽车运动协会发布的《对于现时汽车经销商濒临资金窘境和关停风险策动情况的迫切阐明》骄矜，本年以来，汽车阛阓堕入了一场史无先例的价钱战。这场价钱战不仅范围大、时辰阵线长，何况深入影响了中国汽车行业生态的每一个法子，尤其是汽车经销商群体，他们在这场交往中首当其冲，遭遇了前所未有的冲击。

阐明指出，价钱战导致新车销售出现大面积蚀本，经销商大王人濒临现款流赤字观念和资金链断裂的风险。具体来说，败坏衰颓和厂家批发量的双重压力使得经销商库存居高不下，为了裁汰资金压力和融资老本，经销商不得不接纳廉价抛售的策略以求糊口。然则，这种策略非但莫得缓解观念压力，反而加重了进销倒挂振奋，导致经销商卖得越多辛亏越多。同期，融资到期践约的繁重也进一步压缩了经销商的流动资金防守时辰，使得资金链断裂的风险陡增。

以 GA 集团为例，这家专科从事高端品牌汽车经销业务的集团，在本年上半年因价钱战而堕入窘境。财报数据骄矜，GA 集团上半年累计收入约 8.43 亿港元，同比下落 17.22%，并录得净蚀本。由于资金链断裂，GA 集团以致无法赎回及格证给客户，并因此遭到某豪华品牌撤废经销商条约。这一事件不仅裸露了价钱战对经销商的致命打击，也激勉了行业对汽车阛阓改日发展的深想。

除了 GA 集团外，其他多家汽车经销商也濒临访佛的窘境。中国汽车运动协会的数据骄矜，2020 年至 2023 年间，中国车市有升迁 8000 家 4S 店退网，预测本年退网数目将升迁 2000 家。此外，据"经销商之声""糊口气象走访"等多项调研数据骄矜，2024 年上半年世界半数以上的汽车经销商濒临蚀本，比例达到 50.8%，较客岁同期增长 7.3%。

面对如斯严峻的阛阓场合，中国汽车运动协会敕令政府策动部门高度照拂现时汽车经销规模所濒临的资金窘境和关停风险问题，并已然接纳阶段性金融纾困战术秩序。具体秩序包括组织汽车经销规模金融环境专项调研、酌量制定融资救济战术、疏导金融机构加大对汽车经销规模的救济力度等。同期，运动协会也提倡汽车经销商要凭证明质情况感性预估阛阓需求、加大对"以旧换新"和"报废更新"战术的宣传、通过强化做事提振败坏信心、把降本增效放在首位以防备观念风险。

值得注重的是，尽管价钱战给汽车行业带来了强盛冲击，但悉数行业仍展现出一定的韧性和发展后劲。凭证中国汽车工业协会统计数据骄矜，2024 年 1 月至 8 月汽车产销分辩完成 1867.4 万辆和 1876.6 万辆，同比分辩增长 2.5% 和 3%。这标明在阛阓需求稳中有增的布景下，汽车行业仍有望保捏剖析增长态势。